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早在 2016 年的本领
发布日期:2022-06-20 07:43    点击次数:82

早在 2016 年的本领

一场针对特斯拉的拜访leyu乐鱼全站,在外交媒体上掀翻了山地风云。

甚而有网友用"史诗级"来描写此次拜访的发现:

这份拜访来自美国高速公路安全处治局(NHTSA),而在曝光的文献中,有一句话显得颠倒能干:

Autopilot aborted vehicle control less than one second prior to the first impact.

在撞击前不到1 秒钟,Autopilot中止了对车辆的放浪。

NHTSA 发现的这个事,宛如向民众投掷了一枚重磅炸弹。

因为它就好比"车在撞到你之前,机器人才把地点盘交到你手上"……

然后好多网友就纷繁张开了质疑:

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如斯联想,特斯拉就不错否定事故是因为 Autopilot 了?

啊,这……

事故前不到一秒,把地点盘交到你手上

NHTSA 对特斯拉的拜访自旧年 8 月就已经开动。

张开拜访的平直原因,是有不啻一辆特斯拉在开启自动驾驶系统 Autopilot 的情况下,闯入已有事故现场,撞上明明早已停在路边的急救车、警车或者出事车辆。

不查不澄莹,一查吓一跳。

他们发现,在16 起这样的事故中,在碰撞发生之前,大大都车辆的 Autopilot 都激活了前向碰撞劝诫(FCW)。随后简略一半车辆的自动迫切制动(AEB)也进行了主动侵犯。

不外终末都失败了(有一人倒霉物化)。

可怕的是,平均而言,这 16 起事故中,Autopilot 都是在汽车发生骨子撞击前不到一秒才中止了放浪。

而这,十足莫得给够人类司机接办的本领。

事故视频裸露,人类司机基本上在碰撞前 8 秒都注重到了前列的已有事故现场。

但其中 11 起事故的法庭数据裸露,在碰撞前 2-5 秒内,莫得人类驾驶员秉承侧目要领,诚然他们都按照 Autopilot 的条目,把手放在地点盘上。

概况大大都驾驶员彼时彼刻仍然"笃信" Autopilot ——其中有 9 辆车的驾驶员在碰撞前的终末一分钟内都莫得对系统发出的视觉警报或请示音警报作出反馈。

不外也有四辆车根柢就没给出任何警报。

当今,为了进一步摸透 Autopilot 和关干系统的安全性(究竟能在多猛经过上破碎人类司机的监督从而加重风险),NHTSA 决定把这一初步拜访升级为工程分析 (EA)。

并将波及车辆扩大到特斯拉现存所有四种车型:Model S、Model X、Model 3 和 Model Y,筹划 83 万辆。

而此拜访效劳已经曝光,就开动有受害者身先士卒。

一位用户就默示,早在 2016 年的本领,她的 Model S 亦然在变道时撞上了停在路边的一辆车。但特斯拉却告诉她,这是她的错,因为她在撞车前踩下了刹车,导致 Autopilot 脱离了放浪。

该女士称,然而这时系统发出了警报了呀。等于我若何做都有错呗,我不踩刹车又得赖我不注重警报。

不外马斯克并未就此事四肢复兴,仅仅恰好在网友爆料发生后 6 小时,发了一条推特,扔出了NHTSA 早在 2018 年对特斯拉的一个拜访敷陈。

该敷陈称特斯拉的 Model S(2014 年分娩)和 Model X(2015 年分娩)经 NHTSA 先前的所有测试,就已经讲明这两种车型是所有车中发滋事故后受伤概率最低的。

当今他们又发现,新出的 Model 3(2018 年分娩)尽然又取代 Model S 和 Model X 排为了第一。

△  特斯拉还借机作了一波宣传

这是对前几日上海特斯拉车祸中"车毁人未受伤"事件的复兴。

有酷爱的是,就在内行都在声讨特斯拉自动驾驶这样不靠谱时,有人站了出来,称内行黑特斯拉黑"魔怔"了吧。

骨子上,特斯拉在事故发生 1 秒前中断 Autopilot 并不会将锅甩给人类,他们在统计特斯拉事故时,唯有碰撞发生时5 秒内 Autopilot 在责任,就会把遭殃算给 Autopilot。

尔后,特斯拉官方也出来阐明了这一法律解释。

不外,虽说人类毋庸背锅了,但事故发生 1 秒前才将自动驾驶堵截这一"骚操作",照旧无法转换人类驾驶员来不足接过地点盘的事实。

Autopilot,到底靠不靠谱?

在看完 NHTSA 的拜访效劳后,咱们回头来望望此次公论焦点的Autopilot。

Autopilot 是出自特斯拉的一套高档驾驶赞助系统(ADAS),处于海外汽车工程师学会(SAE)提议自动驾驶等第中的L2。

(SAE 将自动驾驶分为了六个等第,从 L0 至 L5)

字据特斯拉官方的描写,Autopilot 咫尺具备的功能包括在车道内自动赞助转向、加快和制动,自动泊车,以及从车库或泊车位"召唤"汽车等。

那么这是否意味着驾驶员不错十足"托管"了呢?

并非如斯。

特斯拉咫尺阶段的 Autopilot 仅仅能起到"赞助"的作用,并非是十足自动驾驶。

况且还需要驾驶员"主动"、"积极"地去监督 Autopilot。‍

但在官方先容中,特斯拉关于"全自动驾驶"的智商也做了若干的描写:

所有新款特斯拉,都具备将来险些所有情况下十足自动驾驶所需的硬件。

能够在不需要驾驶员的情况下,进行短途和资料的旅行。

电影《好想去你的世界爱你》讲述了身处国内的建筑师助理安易(周依然饰)与远在德国的调音师高昂(施柏宇饰),因为一次意外脑电波相连获得通感技能,素不相识的二人成为了一对欢喜冤家,在"懂"与"爱"的碰撞中终于意识到对方才是最懂自己的另一半的甜蜜爱情故事。放映现场笑声不断,映后观众也大呼:"这部电影就是直男恋爱教科书""看完好快乐,可以带着甜蜜氛围去约会了"。

戏中周依然与施柏宇隔空上演欢喜冤家,戏外二人合体互动同样欢乐满满。从主题观影场映后见面会自我介绍时他们就自称"不讲理小姐"和"没担当先生",让现场氛围从一开始便十分活跃。在与观众互动的过程中,周依然和施柏宇不仅被安利了东北的"搓澡文化",还拍摄了一组"沐浴大片"合照打卡。现场有观众表示看完这部电影觉得要勇敢追爱,周依然施柏宇当即化身"恋爱锦鲤"助攻脱单,为单身女生录制表白视频,向暗恋的男神喊话:"她好想去你的世界爱你"!同时还呼吁粉丝:"表白要趁早,这样你们 2 月 14 日就是情侣,好好的享受第一个情人节"!

创作历程大公开 高概念设定的背后是对亲密关系的主动出击

"Smelly cat,smelly cat.What are they feeding you?"

不外要想让 Autopilot 兑现上头的这些见地,很紧要的少许即是在安全性方面远神人类。

在这一方面,特斯拉默示已经在数十亿英里的实验中讲明了这少许。

况且马斯克也不啻一次地对特斯拉的安全性发声:

特斯拉全自动驾驶的安全水平远高于无为司机。

但事实是这样吗?

暂无论特斯拉和马斯克给出的评价,单就从实验角度开拔,特斯拉的 Autopilot 在安全性方面可谓是饱受的争议。

举例更仆难数的"鬼魂刹车"事件,便将其再一次又一次推向公论的风口浪尖,亦然 NHTSA 张开此次拜访的主要原因之一。

"鬼魂刹车",指的是当驾驶员开启特斯拉 Autopilot 赞助驾驶功能以后,即便车辆在前列莫得封闭物或者不会与前车发生碰撞的前提下,特斯拉车辆会进行非必要的迫切刹车。

这就给驾驶员以及路途中的其它车辆带来纷乱的安全隐患。

不仅如斯,要是细扒与特斯拉这家公司关联的热门事件,不难发现存好多都是与 Autopilot 的安全性关联:

那么 NHTSA 对此又是若何看的呢?

在这份文献中 NHTSA 提醒,咫尺市面上莫得十足自动驾驶的汽车,"每辆车的都条目驾驶员在职何本领都要处于放浪气象,所有州的法律都条目驾驶员对其车辆的操作讲求。"

至于这份拜访将来会对特斯拉变成什么影响,字据 NHTSA 的说法:

如果存在与安全关联的弱势,有权向制造商发出"调回肯求"信。

……

终末,做一个小拜访——你是否信任 Autopilot 呢?

美满敷陈:

https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2022/INOA-EA22002-3184.PDF

参考连气儿:

[ 1 ] https://twitter.com/muttgomery/status/1535353454905917446

[ 2 ] https://twitter.com/MattPotter/status/1535753166880444416

[ 3 ] https://fortune.com/2022/06/10/elon-musk-tesla-nhtsa-investigation-traffic-safety-autonomous-fsd-fatal-probe/

[ 4 ] https://www.caranddriver.com/news/a40260652/teslas-autopilot-nhtsa-investigation-recall-possible/

[ 5 ] https://www.tesla.com/autopilot

[ 6 ] https://twitter.com/elonmusk/status/1345208391958888448?lang=en

[ 7 ] https://www.cbsnews.com/news/tesla-safety-complaints-phantom-braking-probe-nhtsa/leyu乐鱼全站